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台101大楼塔尖飞行障碍灯增光百倍 惹来居民怨声

台101大楼塔尖飞行障碍灯增光百倍 惹来居民怨声连连(图)


大楼的航空障碍警报灯骤然大幅调高亮度,让居民不堪其扰
  中国台湾网2月4日消息 据台媒报道,台北101大楼去年10月在完成塔尖部分后,即行名全球首屈一指的超高大楼,在台北天空下鹤立鸡群。但是,最近它的顶端装置航空障碍警报灯,因亮度提高了100倍,由原本2000烛光调高至20万烛光,成了夜空下最刺眼的建筑,附近许多居民受不了亮光,难以成眠,因而抱怨连连。但据记者深入调查,此一“光害”事实上是一桩可以避免的乌龙案。

  “101”何以悄悄把障碍灯亮度大幅调高?过去该大楼就曾因周边设置的障碍灯过亮,市民向“议会”上访,要求市府建管处出面协调将亮度降低。台北国际金融大楼公司表示,大楼障碍灯夜间原为2000烛光,日前有直升机飞行员向市府建议,101大楼障碍灯夜间亮度不足,为确保飞航及公共安全,必须提高照明烈度。该公司接获建管处公文后,便即着手调高亮度。建管处在接到这位驾驶员电子信函建议后,随即于1月5日发文“交通部”民航局,征询其专业意见,公文副本给101大楼;亦即通知“101”,并非已做成决议要求调高标准;但金融大楼反应过度,大幅调高亮度。

  “民航局”这方呢?1月12日回复市府建管处明确指出,101大楼依“航空障碍物标志与障碍灯设置规范”设置障碍灯光设施,在正常状况下运作,在没有特殊情况下,没有调整的必要。可是,101大楼指至今未接获建管处转达“民航局”专业意见,因此夜间障碍灯亮度仍维持在20万烛光。“民航局”强调,确保飞航安全绝对有必要,但是各项警戒措施却不能无限上纲;国际飞航安全有一套严谨规范,依照飞航障碍灯设置规范,按照能见度大小及建筑物高度,订有不同的标准;白天因背景亮,尤其太阳下亮度特别强,要用白色闪光灯效果较好;阴天及夜间则恰恰相反,灯具除亮度及颜色的考量,必须要呈闪烁状态,否则容易造成飞机驾驶员视觉疲乏,也不易引起注意,失去警报作用。

  按规定,101超高大楼白色闪光灯昼间须使用20万烛光亮度,黄昏、黎明或阴天则规定为2万烛光,夜间仅需2000烛光照明即可。“101”一下子将亮度调高100倍,又呈闪烁状态,全市许多高楼住户自然承受不了。“民航局”官员指出,如果位处空旷地区,周边建筑高度很低,整栋高楼都须设置障碍灯具,101大楼因附近建物高度不低,又分密集,因此仅需约在75层高度设置障碍灯即可。为了降低光害对民众生活的冲击,也已要求原设置在外沿的灯具施工完成后,移入屋檐内,至少不会直接辐射到大楼下方邻近区域。(潇凝)
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